Водещият седан Chrysler 300 предлага стил в голям мащаб и просторен интериор, напомнящ за големите американски седани от миналото. Но версията SRT8 с V-8 на 300 осигурява още един, по-малко носталгичен взрив от миналото: поглъща газ.



олимпийски праймтайм график тази вечер

470-конски сили, 2012 Chrysler 300 SRT8, с производителност спрямо по-скъпите седани Mercedes-Benz и Lexus, има правителствена икономия на гориво от само 14 мили на галон при шофиране в града и 23 мили на галон на магистрала. Това е по-лошо от задвижваните с V-8 Jaguar XJ и Lexus LS 460 от 2012 г. и дори от пикапа Chevrolet Silverado от 2012 г. с V-8.

Но никой не би объркал експресивния Chrysler 300 с камион, Jaguar или Lexus.





Обновен през последните две години, но все още използващ същата платформа със задно задвижване, Chrysler 300 изглежда като нов, пълноразмерен седан.

Това, което някога изглеждаше като Bentley, сега има по-модерна форма на фаровете, дневни светлини с диодни светлини и черна решетка, която придава зловещ, но атрактивен усет към 300 SRT8.



Вътре 2012 300 SRT8 има превъзходен външен вид, със стандартно покритие на седалките, което се усеща и изглежда като истинска кожа, 12-посочни електрически настройки на двете предни седалки, истинска облицовка от въглеродни влакна, по-богати от очакваното килими и вграден Garmin -базирана навигационна система с 8,4-инчов дисплей.

Най-хубавото е, че 2012 300 SRT8, който тежи повече от 2 тона и се простира на цели 16,7 фута дължина, кара удобно и се справя добре.



Препоръчителната цена на дребно от производителя, включително таксата за дестинация, е 995 за базов седан 300 от 2012 г. с 292 конски сили, 3,6-литров V-6.

2012 300 SRT8, с 6,4-литров, Hemi V-8, произвеждащ 45 конски сили повече от предишния V-8, има начална цена на дребно от ,995. Това включва данък от 1000 долара, наложен от федералното правителство.



Конкурентите на 300 SRT8 могат да включват 365-конски сили, 2012 Ford Taurus SHO седан, който има начална цена на дребно от ,950 с 3,5-литров шестцилиндров двигател с турбо. Междувременно Lexus LS 460 с мощност 380 конски сили 2012 с 4,6-литров V-8 има начална MSRP, включително такса за дестинация, от 68 005 долара, а Mercedes S550 от 2012 г. с 429 конски сили V-8 започва от 95 375 долара.

Някои от днешните V-8 седани, претоварени с електроника и контроли, не предават съвсем силната мощност, която V-8 може да осигури. Но Hemi V-8 в 300 SRT8 е двигател с обратен тласък с горни клапани, а трансмисията е петстепенна автоматична.



Докато технологията играе роля - по-специално управлява двустепенна променлива система за синхронизация на всмукателния и изпускателния клапан - нисък клас мощност или въртящ момент на 300 SRT8 се появява бързо както при ниски, така и при по-високи скорости.

Изкрещях гумите, които се връщаха назад в гаража ми и приближих напред по магистралите с плавна сила.

Въртящият момент достига 470 фут-фунда при 4300 оборота в минута, което е с 50 фут-фунда повече от миналогодишния V-8. Сега седанът преминава от 0 до 60 за спортни 4,4 секунди, което е по-добре от 5,4 секунди, с които седаните LS 460 и S550 могат да се похвалят.

Средната икономия на гориво при комбинирано пътуване в града и магистрала беше само 14,8 mpg. Това се превежда в обхват на пътуване от 282 мили с един резервоар от 19,1 галона. Chrysler съветва да използвате първокласен бензин, за да постигнете максимална производителност.

Хората по улиците, чувайки ръмжене на двигателя, спираха да видят какво предстои. Големият седан и неговият Black Vapor, джанти с тъмни спици и нископрофилни 20-инчови гуми задържаха вниманието им.

Някакъв шум от гумите се появи, докато карах по груба настилка, но тестерът 300 SRT8 също беше неочаквано тих на светлини и на нов асфалт. Има значителна звукоизолация, а допълнителната стерео система от по-високо ниво доставя кристално чисти звуци.

Всички с изключение на средния заден пътник получават щедро място на добре подплатените седалки. Всъщност, седейки на задната седалка с малко вдигната предна седалка на нейната 10,6-инчова коловоза, протегнах краката си и ги кръстосах с лекота. Пълните 41,8 инча пространство за краката са налични на предните седалки и малко над 40 инча на задната седалка. Дори Cadillac Escalade не предлага толкова много място за краката на задните седалки.

За сравнение, задното пространство за краката в Lexus LS 460 е 35,8 инча, а при Taurus е 38,1 инча. Въпреки това, поради тунелната гърбица в средата на задния под на 300, средният човек отзад няма удобно място, където да постави краката си.

Просторността се простира в целия автомобил, където пътниците на предната седалка и задните пътници имат прилично пространство между тях. Но пространството над главата може да се почувства малко ограничено, ако предните седалки са вдигнати докрай на релси. Общото пространство над главата е 38,6 инча на предните седалки и 37,9 инча на задната седалка, без люк.

какъв е крайният срок за подаване на държавни данъци в Калифорния

Бях разочарован, че багажникът на 300 има само 16 кубически фута място за съхранение. Телецът предлага 18 кубически фута в багажника.

Другите ми гниди: Акцентите от въглеродни влакна на таблото 300 SRT8 и централната конзола имаха евтин вид и имаше места, отвътре и отвън, където прилягането и покритието не бяха най-добрите. Например, шевовете около качулката не бяха еднакви по размер, което създаваше впечатлението, че качулката е изкривена.


2012 Chrysler 300 SRT8

ОСНОВНА ЦЕНА: ,170 за база 300; ,170 за Limited; 33 170 долара за 300S; ,170 за 300C; ,170 за 300 SRT8.

ТЕСТВАНА ЦЕНА: ,785.

ТИП: Преден двигател, задно задвижване, петместен, голям производителен седан.

ДВИГАТЕЛ: 6,4-литров, горен клапан, 90 градуса, Hemi V-8.

ПРОБЕЖ: 14 mpg (град), 23 mpg (магистрала).

ГОЛЯМА СКОРОСТ: 175 mph.

ДЪЛЖИНА: 200,3 инча.

КОЛЕСНО БАЗА: 120,2 инча.

СОБСТВЕНО ТЕГЛО: 4,365 паунда.

ПОСТРОЕН В: Брамптън, Онтарио, Канада.

ОПЦИИ: Премиум група високоговорители ,995; черна хромирана група (включва модернизирани 20-инчови джанти Black Vapor) 5.

ТАКСА ЗА ДЕСТИНАЦИЯ: 5.

ДАНЪК ЗА ПОТРЕБИТЕЛ НА ГАЗ: 1000 долара.




Избор На Редактора